汽車(che)配件、鋼背(bei)沖壓自動(dong)化特點

　　激(ji)烈的市場(chǎng)競争使汽(qi)車産品更(gèng)新換代的(de)速度明顯(xian)加快㊙️，用于(yu)😘加工單一(yi)品種的傳(chuan)統剛性沖(chòng)壓設備已(yi)不能适🛀🏻應(ying)市場多變(bian)的産品需(xu)求及多品(pin)種、中小批(pi)量的制造(zào)加工特征(zhēng)。沖壓制👣造(zào)企業要想(xiǎng)省時省錢(qian)多辦事，就(jiù)必須找到(dào)合理、高效(xiao)的生産方(fang)式。結合🌈實(shi)際生産需(xu)要，實現壓(yā)力機、自動(dòng)送料💁系統(tong)與機器人(ren)搬運系統(tǒng)三大模塊(kuai)的有效整(zhěng)合，是一大(da)進步。汽車(che)配件、鋼背(bei)沖壓自動(dong)化設備 成(chéng)功研制,改(gai)變了以往(wang)的加工工(gong)藝,提高了(le)闆料塑性(xìng)成形後的(de)綜合力學(xue)性能,提高(gāo)了生産效(xiào)率,具有較(jiào)大的柔性(xing),特别适☂️合(he)多品種、小(xiao)批量的制(zhì)造模式,大(da)大提高了(le)汽車零配(pei)👌件制造廠(chǎng)的快速反(fan)應能力,增(zēng)加了市場(chang)競争力,提(tí)高了經濟(jì)效益.在綠(lǜ)色制造方(fang)面,縮短了(le)我國與世(shì)界先進水(shui)平的🆚差距(jù).

一、特性(xing)及構造：　

　　1、控(kong)制台采用(yòng)日本電子(zi)零件，故障(zhàng)少，壽命長(zhǎng);

　　2、适合1mm-10mm厚之(zhī)廣泛材料(liào)，針對節省(sheng)空間及操(cāo)作容易而(ér)設計;

　　3、适合(he)各類刹車(che)片、鋼背，節(jie)省時間，降(jiang)低生産成(chéng)本;

　　4、使用自(zi)動上料機(jī)，闆材自動(dong)抓取，自動(dong)裝夾，安全(quan)性🈲高，省人(rén)力☁️;

　　5、精密之(zhī)構造設計(jì)，适用于重(zhòng)工業之産(chan)品需要;

　　6、維(wei)修保養之(zhī)管理均簡(jiǎn)單化，并加(jiā)強操作者(zhě)作業的安(ān)全性;

　　7、滾珠(zhū)絲杠，經熱(re)處理鍍鉻(gè)在研磨，硬(ying)度高，耐磨(mó)性優，壽命(mìng)及長;

　　8、本機(ji)附有厚片(pian)之壓料裝(zhuāng)置，效果更(gèng)好;

二、機器(qi)人自動送(song)料系統特(te)點

　　在我國(guo)，在近年來(lái)的新建和(hé)傳統沖壓(ya)線聯線自(zì)動📱化🐇改造(zào)中，多使用(yong)機器人自(zì)動化送料(liào)系統。機器(qì)人自動化(hua)生産線，通(tong)過更換端(duan)拾器，适合(hé)多車型的(de)生🏃🏻産，柔性(xìng)更高。其通(tong)常配🐕置爲(wèi)5～6台壓力機(ji)， 拆垛 、上下(xià)料機械手(shǒu) 、穿梭翻轉(zhuǎn)小🍓車和碼(ma)垛系統等(děng) 。全線長度(du)60m 左💛右，具有(you)沖壓質量(liàng)穩定可靠(kao)、生産安全(quán)性高和柔(róu)性好的特(tè)點。由于上(shang)下工位壓(yā)力機的間(jiān)距大，工件(jiàn)傳輸效率(lü)較低，生産(chan)😍節拍一般(ban)爲 6～ 9 spm。

三、機械(xie)手臂自動(dòng)化送料系(xì)統

　　機械手(shǒu)臂自動化(huà)送料系統(tong)主要由闆(pǎn)料拆垛系(xì)統、闆料對(dui)🌐中系統、壓(yā)機間快速(su)送料傳送(sòng)系統組成(cheng)。由于能夠(gòu)縮短壓力(lì)機的間距(jù)，工件傳輸(shū)效率較高(gāo)，生産節拍(pai)一般爲8～15 spm。近(jìn)幾年來，國(guo)内外壓力(lì)機供應商(shang)在全自動(dòng)關鍵技術(shù)上又取得(dé)很大進展(zhan)并得到成(chéng)熟應用，例(li)如全🔞自動(dong)換模系統(tong)、拉伸墊數(shu)字控制技(ji)術和功能(neng)完善的觸(chù)摸屏監控(kòng)技🐪術等，使(shi)單機聯線(xian)生産效率(lü)逐☂️年提升(sheng)。其中，全自(zi)動換模系(xi)統隻需要(yào)操作人員(yuán)在觸摸屏(ping)上設置好(hǎo)模具号，模(mo)🌈具更換的(de)全過程由(yóu)壓力機自(zì)動完成，整(zheng)個過程最(zui)多需要5min。

　　全(quan)自動換模(mo)系統的主(zhǔ)要功能包(bao)括：

　　1)平衡器(qi)與氣墊壓(ya)力自動調(diào)整功能;

　　2)裝(zhuang)模高度、氣(qi)墊行程自(zi)動調整功(gong)能，定位調(diào)整精度達(da)0.1mm：

　　3)模具自動(dòng)夾緊、放松(song)功能;

　　4)高速(su)移動工作(zuo)台自動開(kāi)進開出功(gong)能。

　　伴随着(zhe)電子技術(shù)的發展，聯(lián)機、聯線、聯(lian)網等技術(shù)得🔴到了充(chōng)分應用，我(wo)國沖壓設(she)備自動化(hua)技術升級(jí)改造呈🛀現(xiàn)出🆚以下趨(qū)勢，總結如(rú)下：

　　(1)單機聯(lian)線自動化(huà)沖壓線與(yu)大型多工(gong)位壓力機(jī) 是當今大(da)型沖壓設(she)各自動化(huà)技術發展(zhǎn)的兩大趨(qū)勢。但是🐇用(yòng)于大型㊙️覆(fù)蓋♻️件沖壓(yā)的多工位(wèi)壓力機在(zai)我國汽車(che)工業中的(de)應用幾乎(hū)是空白，這(zhe)是我國沖(chòng)壓裝備業(yè)與歐美發(fa)達國家的(de)主要差距(ju)。

　　(2)經過近年(nian)來的新建(jiàn)和改造，部(bù)分生産線(xian)采用了單(dān)臂🍉機械手(shou)、雙臂機械(xie)手等輸送(song)系統，爲國(guó)内沖壓生(shēng)産技術與(yu)歐美汽車(che)工業接軌(gui)奠定了基(jī)礎。

　　(3)鑒于我(wǒ)國汽車工(gong)業生産集(jí)中度較低(dī)，新車型換(huàn)代越😘來越(yuè)頻繁的客(ke)觀事實，在(zài)未來幾年(nián)，單機聯線(xiàn)自動化沖(chòng)壓線仍🍓然(rán)是發展主(zhu)力。